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衡陽作為國家重要交通樞紐城市、西部大開發重要內陸通道和轉口城市，公路里程達8433公里；鐵路有京廣、武廣高速、湘黔線等，長達252公里；河流達393條、通航里程769公里；交通可達國內和亞洲主要發達地區或國家。衡陽物流業雖起步晚，但仍具備高起點、高標準和加速發展的態勢，可形成后發優勢，加快把發展潛力轉化為現實的發展優勢。發展現代物流業，促進衡陽大繁榮，意義重大：可以降低物流成本、提高效益和綜合競爭力；優化資本運營，提高資金使用效率；降低產品成本，促進企業創新，改變運輸服務方式，帶動相關行業發展。
作為珠江三角洲地區的一個二線城市，中山市經濟的外貿依存度較高，特別是進入2年之后，這種外向型加工貿易呈現出加速增長的勢頭，高速成長的經濟帶動了物流業的全面飛速發展。得天獨厚的地理位置，為中山市物流基礎設施及網絡的規劃和建設提供良好條件。物流市場或物流中心是物流網絡發展的另外一個基點。近幾年，中山迅速崛起一批高起點的物流市場和物流中心，中山市市政府也非常重視物流業的發展，將中山定位為珠三角西翼的重要的區域性物流樞紐，推動區域內三大物流基地建設，并給出多項優惠政策，力促物流業的快速發展。
