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衡陽作為國家重要交通樞紐城市、西部大開發重要內陸通道和轉口城市，公路里程達8433公里；鐵路有京廣、武廣高速、湘黔線等，長達252公里；河流達393條、通航里程769公里；交通可達國內和亞洲主要發達地區或國家。衡陽物流業雖起步晚，但仍具備高起點、高標準和加速發展的態勢，可形成后發優勢，加快把發展潛力轉化為現實的發展優勢。發展現代物流業，促進衡陽大繁榮，意義重大：可以降低物流成本、提高效益和綜合競爭力；優化資本運營，提高資金使用效率；降低產品成本，促進企業創新，改變運輸服務方式，帶動相關行業發展。
柳州市位于廣西壯族自治區中北部，東臨粵、港、澳，南接北部灣、東南亞，西靠云、貴、川，北抵長江中下游，處于華南經濟圈、中南經濟圈和西南經濟圈的結合部，形成背靠中南、西南，面向東南亞和東部沿海的有利區位。 一直以來就是廣西中、北部重要的區域經濟中心。去年，柳州公路運輸總體平穩，完成公路客貨運輸周轉量233.61億噸公里，比上年增長5.8%。公路貨運量12705萬噸，比上年增長7.6%；貨運周轉量232.07億噸公里，增長5.9%。去年公路貨物量與GDP保持同步增長，貨物周轉量增速比鐵路貨物周轉量高（2016年鐵路客貨運周轉量比2015年增長3.7%），公路貨物運輸對經濟增長起到明顯的支撐作用。
